Как самостоятельно поменять трансмиссионное масло в акпп на автомобилях тойота

Какое Масло Заливать В Коробку Автомат Тойота ~ VESKO-TRANS.RU

Какое масло лить в коробку автомат

Высококачественный своевременный сервис для автомобиля обеспечит ему долгосрочную эксплуатацию.

В особенности принципиально поддерживать детали, подвергающиеся значительному механическому воздействию, крапива, валы, подшипники, шестерни и т.п.

Существенное количество их содержится в КПП, потому принципиально знать, какое масло заливать в автоматическую КПП и с каким интервалом данную функцию будет нужно проводить.

Маркировки трансмиссионной жидкости

Бывалые водители автомобилей с механической трансмиссией передач могут проводить опыты со смазкой в КПП, как досадно бы это не звучало для автолюбителей машин с «автоматом» это является недопустимым.

Нужно учесть, что в Коробка автомат масло употребляется не столько для понижения трения как еще его именуют отвода тепла и товаров механического износа шестерен, да и дополнительно в роли элемента гидравлики, передающего вращающий момент.

Если не думать что, какое масло лить в коробку автомат, а использовать для этой цели неподходящую жидкость, то получим в самом скором времени сломанную коробку.

Главным источником инфы в данной ситуации является техно документация на автомобиль. Фирма производитель непременно показывает определенную марку и тип воды для Коробка автомат. Допускается в некоторых случаях использование аналогов, но нужно иметь такую же формулу и физико-химические характеристики для обеспечения работоспособности гидротрансформаторов и редукторов.

Какое масло заливать в коробку рено дастер

На трансмиссионную смазку возлагаются последующие функции:

  • основной задачей является передача вращающего момента от мотора на элементы коробки;
  • снижение коэффициента трения меж соприкасающимися элементами;
  • отвод тепла от трущихся узлов;
  • управление коробкой через гидравлическую систему;
  • понижение интенсивности коррозионных процессов.

Для обеспечения всех критерий и рабочего температурного режима требуется качественное сырье в свое время производства. С таковой основой используются разные присадки, выполняющие функции по снижению пенообразования, недопущения окисления воды и т.п.

Чтоб знать, что необходимо заливать в коробку автомат Тойота, Нисан, Рено или продукции других автокомпаний, пригодится разобраться в маркировках трансмиссионных жидкостей. Встречаются несколько принятых за образцы классификаций.

Одними из знатных компаний в данной области являются южноамериканские русского} автопрома Дженерал моторс Co и Форд. Оба эталона лабораторий отличаются по контролируемым чертам.

Компания GM занимается популяризацией стандарта ATF (Automatic Transmission Fluids). Создание осуществляется по заказу автокомпаний ведущими нефтеперерабатывающими концернами. В рыночных критериях продукция представлена брендами Type F, Mercon и Dexron. Основой им являются минеральные, полусинтетические и синтетические материалы.

KEY-DOP

Масло, сделанное по эталонам Форд, опирается на другие аспекты. Обновленная классификация получила имя Ford New Mercon.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые во время эксплуатации гидромеханических редукторов.

Критерии подбора масел

Подходящее масло должно соответствовать определенным качествам:

  • антиокислительные свойства продлевают срок его службы;
  • жидкость имеет противоизносные и противозадирные характеристики;
  • масло обязано соответствовать оптимальным температурным и вязкостным свойствам.

Производители подбирают для своей продукции широкую гамму оттенков обычно в диапазоне от розового до желтого. Данная дифференциация позволяет отличить продукт от масел, предназначенных к эксплуатации в других узлах автомобиля.

После определенного периода обкатки цвет жидкости будет отличаться. Часто масло превращается в коричневатую прозрачную жидкость.

Не стоит смешивать разные по своему составу и цвету жидкости, чтобы обеспечивать качественную работу КПП.

Информацию о нужной марке масла автомобилист получает из нескольких источников:

  • на щупе, измеряющем уровень объема жидкости;
  • на табличке в подкапотном пространстве;
  • в инструкции по эксплуатации автомобиля;
  • на официальном сайте автомобильной компании.

KEY-DOP

Приведем несколько примеров по маркам авто:

  • Немецкий концерн Мерседес применяет масло для АКПП с одноименным названием «ATF MERCEDES». Есть различные его модификации, поэтому водитель должен подбирать под свою конкретную марку автомобиля.
  • Компания BMW рекомендует к использованию углеводороды с маркировкой «ZF». Автомобилисты должны прислушиваться к таким рекомендациям, ведь для своих моделей они используют разные присадки, в зависимости от характеристик авто.
  • У VOLKSWAGEN GROUP принято использовать «G-052, G-053 – G-055». Также им могут подойти в крайнем случае и «ZF». В бюджетном варианте разрешено воспользоваться трансмиссионными жидкостями от «ESSO».
  • Японская TOYOTA заливает в агрегаты личный бренд ATF TOYOTA TYPE. Он подойдет для Тойот и Лексусов. Отличия в маркировке будут в паре символов: премиальный LEXUS обозначается приставкой «WS», а на масле для TOYOTA будет стоять «Т».
  • Автомобили Nissan в АКПП имеют «ATF» Nissan Matic с индивидуальным набором присадок, учитывающим режим работы автомобиля и его нагрузки.
  • В Chevrolet используется Dextron 6 или собственная жидкость «GM ATF Dexron 6». Опытные автомобилисты также применяют Mobil DEXRON-VI ATF и ZIC DEXRON-VI.
  • Корейские марки KIA и Hyundai имеют большое количество сходных агрегатов, поэтому в них допускается применение ATF марки Hyundai, в частности, Hyundai ATF SP-III. Можно также использовать заменитель, не уступающий по своим характеристикам, но более популярный и недорогой ZIC ATF SP-III.

Какое масло нужно заливать в автоматическую коробку передач?

Какое масло заливать в коробку тойота королла

Многие задаются вопросом, какое масло заливать в коробку автомат. Хочется и хорошей работы АКПП, и продлить.

По конкретным маркам можно проконсультироваться в официальных автомобильных дилерских центрах. Там же часто жидкость продают и могут гарантировать ее легальность и качество, подтвержденное соответствующими сертификатами.

Контроль уровня трансмиссионного масла

Для поддержания коробки передач в работоспособном состоянии необходимо проводить в ней диагностику уровня рабочей жидкости. Понижение объема ниже нормативного значения приводит к негативным последствиям:

  • снижение эксплуатационного ресурса узла;
  • повышенная вероятность сбоев во время работы гидросистемы;
  • ускорение износа в трущихся парах.

Контроль заполнения трансмиссионного масла осуществляется по следующему алгоритму:

  • машина становится на ровной горизонтальной поверхности либо приспособленной смотровой яме или подъемнике;
  • осуществляется визуальный контроль целостности картера на предмет утечек жидкости или возможных механических повреждений корпуса;
  • после контрольных процедур выкручиваем с боковой стороны гаечным ключом пробку.

Желательно перед операцией очистить поверхность от различных загрязнений. Под отверстие подставляем емкость для слива отработки. Если после открытия вытекло немного масла, то это является признаком достаточного его объема в корпусе КПП.

Какое масло заливать в коробку шкода октавия

Контрольный замер уровня должен осуществляться при температуре жидкости не более 50 С, чтобы получить достоверный результат.

Проверка во время более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

Практически во всех современных АКПП присутствует контрольный щуп с отметками для предельных показаний. Свободный конец его протирают чистой салфеткой либо тканью, а затем опускают в отверстие с жидкостью. Нормальный уровень будет между рисками min и max.

Замена масла в АКПП

Водителю с автоматической коробкой передач нужно подготовиться к дорогостоящему обслуживанию трансмиссии своего автомобиля в сервисных центрах. Там замена масла из АКПП выполняется с помощью автоматического мобильного компрессора.

Для частного гаражного применения этот аппарат является достаточно дорогим, поэтому автовладельцы для замены трансмиссионной жидкости применяют обходные способы с медицинскими шприцами или самодельными приспособлениями.

Обратите внимание

Средняя периодичность замены составляет 50…60 тыс. км пробега. Для автомобилей премиального класса показатель существенно выше. Это обеспечивается за счет более строгих технологий изготовления жидкости и наличия дорогостоящих присадок, увеличивающих эксплуатационный период.

В элитных авто замена проводится лишь при выявлении неисправностей механизма или проведении любых видов ремонта.

KEY-DOP

Проводить замену можно в таких ситуациях:

  • частые перегрузки во время езды в жару, регулярное стояние в пробках, частая эксплуатация автомобильного прицепа, длительная пробуксовка по снегу, использование агрессивной манеры езды;
  • во время очередного контроля жидкости автовладелец заметил некачественное состояние масла, которое потеряло окраску, непрозрачность, содержит видимые частицы механического износа;
  • замена выполняется в профилактических целях для недопущения ухудшения свойств трансмиссионной жидкости.

Если же вскоре после заливки чистого масла оно опять приняло неприглядный вид значительно раньше гарантированного срока, то водитель должен провести общую диагностику АКПП. Часто появление грязи в коробке свидетельствует о проблемах с гидротрансформаторами, износившимся фрикционом.

Неполная замена масла в АКПП

Этот способ обновления масла позволяет насытить жидкость новыми присадками, а также частично избавить ее от загрязнений. Процедуру проводят часто в несколько этапов. Для проведения работ желательно воспользоваться подготовленной ямой или автомобильным подъемником.

В качестве инструментов и материалов понадобится следующий список:

  • рекомендуемое автопроизводителями масло проверенной торговой марки;
  • необходимо обязательно менять масляные фильтры;
  • герметичная прокладка для поддона картера;
  • гаечные ключи и большая отвертка.

KEY-DOP

Чтобы самостоятельно залить масло в АКПП для частичной замены нужно выполнить следующие действия:

  • осуществляется замер текущего уровня жидкости щупом, а при выявлении недостаточного объема ищем возможные места утечки, которые заметны по масляным пятнам;
  • под пробкой, закрывающей сливное окно, ставим емкость для слива отработки;
  • вывинчиваем пробку из окна и ждем, когда максимальное количество масла стечет из полости АКПП;
  • после того как отработка перестала стекать, демонтируем поддон картера;
  • достаем масляный фильтр;
  • загрязненные детали промываем и вытираем чистой ветошью;
  • монтируем новый фильтр и ставим поддон на свое место, предварительно установив новый уплотнитель;
  • доливаем в полость АКПП масло в том объеме, который был из нее удален.

Жидкость можно добавлять с помощью гибкого шланга и воронки. Также в некоторых случаях используют крупный медицинский шприц с закрепленной на нем трубкой.

После всех операций закрываем отверстие пробкой. На обновленной жидкости водителю рекомендуется провести обкатку примерно 300…500 км, а затем повторить частичную замену. Таким способом удастся заменить до 70…80% масла в автомате без помощи дорогостоящего оборудования.

Полная замена трансмиссионной жидкости

Выполнить самостоятельную полную замену трансмиссионного масла также можно в гаражных условиях. Помощь автомобилисту окажут такие приспособления как компрессор для подкачки колес или ручной автомобильный насос. Процедура проводится по следующему алгоритму:

KEY-DOP

  • Избавляемся от масла в картере. Для этого снимаем крышку и масляный фильтр. Очистив их и промыв, ставим детали на место.
  • Разъединяем трубопровод с одной стороны между КПП и масляным радиатором.
  • На освободившийся патрубок радиатора наращиваем шланг. По подающему трубопроводу нагнетаем свежее масло.

Источник: https://vesko-trans.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-avtomat-tojota/

Замена масла в АКПП Тойота Королла

При эксплуатации автомобиля Тойота Королла рекомендуется производить замену масла в АКПП после пробега 150-160 тыс. км. При эксплуатации автомобиля в условиях России необходимо замену масла производить через 50 тыс. километров.

Замена масла в коробке передач возможна с использованием 2 вариантов:

  • все операции по замене выполняются в автоцентре квалифицированным персоналом с заменой фильтра и других деталей, в случае необходимости;
  • работы по замене масла в АКПП производятся владельцем автомобиля своими руками, выполняя последовательность операций согласно инструкции.

Необходимые комплектующие для проведения работ

Для замены в трансмиссии используется не масло, а специальный состав, предназначенный конкретно для данного агрегата. На этикетке тары данной жидкости имеется обозначение ATF (automatic transmission fuid). Данная жидкость способна функционировать при более сложных условиях, выдерживая значительные нагрузки. При работе коробки передач рабочая температура деталей достигает 300-400*С.

При длительной эксплуатации коробки передач из раствора, используемого для смазки и охлаждения, испаряются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что недопустимо.

Жидкость, заливаемая в АКПП Тойота Королла, выполняет двойную функцию:

  • отвод тепла от деталей коробки во внешнюю среду;
  • смазку соприкасающихся деталей.
Читайте также:  Моторное масло q8 – полная характеристика и рекомендации по применению

Для стабилизации раствора при высоких температурах и стабилизации протекающих процессов с предотвращением окисления добавляются специальные присадки, которые предотвращают износ деталей и позволяют нормально функционировать механизмам при температурном режиме от -40* до +150*С.

При длительной эксплуатации коробки передач из жидкости, используемой для смазки и охлаждения, испаряются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что недопустимо для нормальной работы механизмов.

Тип жидкости, применяемой для трансмиссии каждого автомобиля, указывается в заводских документах. Наиболее часто используется тип трансмиссионной жидкости DEXRON (модификации I,II,III).

При полной замене автожидкости в обязательном порядке необходимо определиться с маркировкой всех необходимых комплектующих, которые могут понадобиться для замены: масляный фильтр, уплотнительные кольца и прокладки.

Необходимо учитывать, что жидкости заливаются через отверстие замера уровня в коробке передач, а в некоторых марках автомобилей с использованием контрольной пробки в коробке АКПП.

Перечень операций по замене трансмиссионной жидкости в АКПП Тойота Королла

Для проведения процесса замены трансмиссионной жидкости своими руками необходимо подготовить ряд инструментов и других принадлежностей:

  • емкости для сбора отработанной жидкости с воронкой;
  • комплект инструментов;
  • упаковку жидкости для замены в АКПП Тойота Королла;
  • керосин — 1 литр;
  • компрессор гаражный.

Порядок проводимых операций:

  1. Первоначально необходимо завести двигатель автомобиля и в течение 3-5 мин. дать ему возможность поработать, прежде чем будет осуществлена замена используемой жидкости.
  2. Глушим двигатель, подставляем емкость с воронкой под сливное отверстие коробки передач и откручиваем сливную пробку АКПП Тойота Королла, даем в течение 10-15 мин. стечь автожидкости, соблюдая осторожность.
  3. Снимаем поддон и для этого отвинчиваем все болты, за исключением 2-х расположенных по диагонали, аккуратно с помощью приспособления, отделяем поддон от корпуса АКПП Тойота Королла, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку.
  4. Приподнимаем поддон, откручиваем оставшиеся 2 болта и осторожно снимаем его, соблюдая меры предосторожности. Для полного удаления отработанной жидкости выкручиваем магнитную пробку дифференциала, находящегося справа, и даем возможность стечь жидкости.
  5. Меняем масляный фильтр, сливая оставшуюся автожидкость. Промываем в керосине магнитную пробку.
  6. Новый и старый фильтры
  7. Ветошью, смоченной в керосине, протираем прокладку под поддон и место контакта поддона с корпусом коробки.
  8. Устанавливаем магниты на прежнее место.
  9. Закручиваем пробку в дифференциале.
  10. Устанавливаем поддон, для этого сначала закручиваем 2 болта, расположенные по диагонали, а затем последовательно все оставшиеся. При закручивании болтов соблюдаем осторожность, чтобы не повредить прокладку и поддон.
  11. Устанавливаем и закручиваем сливную пробку поддона.

Проверка работоспособности АКПП

Сборка полностью завершена и можно приступать к заливке трансмиссионной автожидкости в АКПП Тойота Королла.

Для этого выполняем операции:

  1. Через отверстие щупа осторожно заливаем трансмиссионную жидкость в количестве 3.5 л. или чуть меньше с возможностью при необходимости долить до нужного уровня. Уровень масла должен соответствовать отметке «cool».
  2. Включаем двигатель и даем возможность поработать в течение 10-15 мин. для достижения рабочей температуры.
  3. Переключаем последовательно селектор передач в позиции R-N-D-2-L, давая возможность поработать механизмам в течение 10 сек. Повторяем эту операцию 3-4 раза.
  4. Проверяем уровень масла в коробке с учетом того, что площадка, где происходила замена жидкости, имеет строго горизонтальное положение.
  5. Проводим проверку герметичности прокладки — должны отсутствовать малейшие подтекания жидкости.

Все операции, проводимые по замене трансмиссионной автожидкости, выполняются после разогрева двигателя и поэтому должны выполняться с осторожностью и в защитных перчатках.

Замена масла в АКПП автомобиля Тойота Королла Ссылка на основную публикацию

Источник: http://CorollaCar.ru/remont/transmissiya/zamena-masla-v-akpp.html

Трансмиссионное масло в АКПП Тойота выполняет сразу несколько важнейших функций

Для автоматической коробки передач любого автомобиля, включая Toyota, требуется трансмиссионная жидкость. Иначе это устройство работать не будет. Масло в АКПП Тойота выполняет сразу несколько функций, так как её устройство гораздо сложнее механического собрата.

Основные функции трансмиссионной смазки

Масло для АКПП необходимо, поскольку механизм имеет множество движущихся деталей. Все они требуют смазки. К тому же в коробке автомат есть такой узел, как гидротрансформатор (ГТФ). Без ATF он просто не будет работать.

Масло в АКПП Тойота Королла выполняет следующую работу:

  • передаёт усилие двигателя от насосной (центробежной) турбины гидротрансформатора к турбинному (центростремительному) колесу, исполняя роль управляемого сцепления;
  • отводит тепло от нагревающихся деталей, отдавая его корпусу коробки;
  • смазывает все детали механизма;
  • обеспечивает плавное переключение передаточного числа и долговременную работу.

Как часто следует менять ATF

Начинающие автомобилисты уверены, что трансмиссионное масло в коробку-автомат Тойота заливается на весь период эксплуатации. Действительно, некоторые производители пишут именно так.

Тойота указывает более конкретную цифру – 160 тысяч км. Однако у нас трансмиссионную смазку необходимо менять чаще – через каждые 30-40 тысяч км пробега. Иначе устройство на российских дорогах долго не проработает.

Сервисные книжки учитывают идеальные дорожные и температурные условия.

Частая замена масла в коробке передач является следствием таких явлений:

  • городские эксплуатационные условия – пробки, движение в режиме «старт-стоп», частое переключение передач;
  • плохое дорожное покрытие – грунтовка, гравий, снег, гололёд;
  • регулярное буксирование прицепа;
  • высокая температура окружающей среды, из-за чего автоматическая коробка перегревается;
  • большая нагрузка на авто – тяжёлый груз, много пассажиров.

Контроль состояния АКПП

Для нормальной работы необходимо, чтобы уровень масла в АКПП не был ниже нормы. Проверка уровня трансмиссионной жидкости производится довольно просто.

  • Автомобиль располагается на ровной площадке.
  • Включается мотор, последовательно производятся переключения селектора АКПП во все положения.
  • Движок продолжает работать вхолостую, щупом проверяется уровень.
  • Если уровень ATF ниже необходимого, жидкость доливают.

Как производится замена ATF

Чтобы провести полную замену, следует подготовить:

  • Две канистры Toyota ATF Type T-IV по 4 литра.
  • Новый масляный фильтр АКПП.
  • Новую прокладку для поддона коробки.
  • Новое кольцо уплотнения для сливной пробки в поддоне.
  • Пару метров прозрачного шланга диаметром от 9 до 10 мм.
  • Немного бензина или ацетона (до 0,5 л).
  • Перчатки, ветошь, воронку и ёмкости для слива и замера отработки, от 5 литров.
  • Набор инструментов, мерную ёмкость.

Полная или частичная замена масла в АКПП Тойота Королла производится с помощником в определённой последовательности.

  1. Трансмиссия разогревается небольшой поездкой, машина располагается над смотровой ямой или на эстакаде.
  2. Снимается защита двигателя. Ключом на пару оборотов откручивается сливная пробка.

  3. Подставляется ёмкость, руками аккуратно выкручивается пробка, полностью сливается около 4 литров отработки.
  4. Откручивается поддон. Из-под него ещё вытекут остатки масла (до 0,5 л), поэтому ёмкость для слива не убирается.
  5. Поддон с магнитами внутри промывается ацетоном или бензином.
  6. Откручивается фильтр АКПП, на его место крепится новый.

  7. Поддон прикручивается обратно с новой прокладкой.
  8. Сливная пробка закручивается с новым уплотнительным кольцом.
  9. Замеряется мерной ёмкостью количество слитой ATF, заливается ровно столько же внутрь АКПП.

Для полной смены надо найти шланг, ведущий от масляного радиатора к картеру АКПП (их там два). Отсоединить его со стороны радиатора.

Подсоединить к радиатору прозрачный шланг. Помощник заводит мотор, старая ATF стекает в мерную посуду. Как стечёт 0,5 или 1 литр – столько же заливается новой жидкости. И так до тех пор, пока не начнёт вытекать чистое красное масло. Общий объём залитого ATF должен быть не менее 8 литров.

Заводится мотор, переключается селектор АКПП, после этого щупом ещё раз проверяется уровень масла. Он не должен превышать допустимый.

Источник: http://MotorOilClub.ru/transmissionnye/maslo-v-akpp-tojota.html

Как произвести замену масла в АКПП Тойота Королла

Замена масла в АКПП Тойота Королла, выпущенных до 1999 года, проводится через каждые 60 тыс. км пробега при подходящих условиях эксплуатации и через 30 тыс. км при сложных. Какое масло рекомендуется? Выпускаемое по спецификации Dextron Type II (II D).

Для Тойоты Королла с автоматом, выпущенной после 2001 года, подходят масла Dexron III и Toyota ATF T IV. Последний вид смазки нужно заменять после 90 тыс. км пробега в российских условиях эксплуатации. Масляный фильтр тоже желательно сменить. В коробки-автомат нового типа заливают трансмиссионные жидкости ATF WS.

Интервал между заменами масла – 90 тыс. км пробега Тойоты Королла.

Рекомендации по использованию подходящего типа ATF содержатся в инструкции к авто, как и то, какое масло лить в двигатель. Смазку следует менять в два раз чаще при сложных вариантах эксплуатации.

К ним относят езду по дорогам плохого качества и стояние в заторах, сильные морозы и агрессивный способ вождения Тойоты Королла.

При такой тенденции, как увеличение интервала замены масла новых спецификаций, производители рекомендуют только наблюдать за его состоянием и измерять уровень.

Проверка уровня масла в коробке

Нежелательно проводить диагностику уровня масла в АКПП Тойоты Королла в жару. После поездки маслу дают остыть минимум 30 минут.

Как проверить уровень масла в АКПП Тойота Королла? Порядок будет следующий:

  • установите машину на ровном участке, поставьте на ручник;
  • при работающем вхолостую двигателе последовательно перемещайте рычаг коробки-автомата во все возможные положения от «P» до «L»;
  • переместите рычаг в положение «P»;
  • извлеките щуп из АКПП и тщательно протрите;
  • переместите щуп назад в патрубок;
  • извлеките щуп из АКПП.

В норме смазочная жидкость будет в пределах зоны COOL на холодной коробке-автомат и в пределах зоны HOT на прогретой АКПП.

ATF необходимо долить, если уровень смазочного материала ниже нормы на прогретой АКПП. Измерять уровень смазочной жидкости необходимо каждые 2 недели.

При низком уровне масла в коробке передач Тойоты Королла повышается вероятность, что насосный механизм заодно с маслом захватит и воздух.

Важно

Получится воздушно-масляная смесь с совершенно отличными от нужных физическими свойствами. Смесь легко поддается сжатию и давление в системном блоке управления катастрофически падает.

Смазочный материал значительно хуже контактирует с деталями коробки, они перегреваются, снижается смазывание.

Если вы эксплуатируете Тойоту Королла с низким уровнем масла, это неизбежно приведет к быстрому износу гидромеханической передачи.

Для контроля уровня масла в АКПП воспользуйтесь соответствующим щупом

Появление мелкой россыпи пузырьков на щупе при замере уровня масла возможно, если смазка в АКПП Тойоты Королла еще не остыла после поездки.

Когда трансмиссионная жидкость в остывшей коробке-автомат с пузырьками и темно-коричневого или даже черного цвета, с примесями, необходима диагностика узла. При незначительном изменении цвета масла можно провести частичную замену, но это временная мера.

При неполной замене происходит смешивание частично отработавшего масла с новым, которое при этом составляет 30-40 %.

Частичная замена масла в АКПП

Для работы понадобятся такие элементы.

  1. Перчатки – резиновые бытовые, чтобы не обжечься.
  2. Набор ключей, можно использовать динамометрический ключ, и головок на ключ.
  3. Ветошь.
  4. Емкость для слива отработанного масла.

  5. Немного бензина, для очистки снятых деталей.
  6. Масляный фильтр на замену, придется предварительно заказать у дилера.
  7. Уплотнительное кольцо фильтра.
  8. Прокладка поддона АКПП.
  9. Трансмиссионная жидкость (ATF).

Порядок действий при смене масла.

  1. Прогреть автомобиль. Лучше проехать несколько километров. Нагретая трансмиссионная жидкость становится менее вязкой, и слить получится больше.

  2. Загнать Тойоту Королла на смотровую яму или эстакаду.
  3. Открутить сливную пробку в поддоне АКПП.
  4. Открутить болты крепления поддона.

    Снимать поддон нужно осторожно из-за наличия в нем остатков горячего масла

  • Осторожно снять поддон – в нем есть нагревшаяся трансмиссионная жидкость. Отвернуть пробку дифференциала, она расположена справа в вертикальном направлении. Слить жидкость.
  • Снять масляный фильтр. Как правило, он легко откручивается рукой. Если масляный фильтр поддается тяжело, можно использовать специальные головки на ключ (съемники).
  • Смазать уплотнительное кольцо нового фильтра и установить фильтр масляный.
  • Очистить снятые детали бензином и протереть.
  • Монтировать новую прокладку поддона и закрутить болты. Затягивать их нужно по диагонали. Желательно применять динамометрический ключ. Усилие не должно превышать 10-11 Н · м.
  • Лучше заливать трансмиссионную жидкость в немного меньшем объеме, чем объем слившегося масла.
  • Проверьте щупом уровень масла, не заводя двигатель. При нужном уровне масла заведите двигатель и на холостом ходу измерьте уровень вновь. Переведите рычаг АКПП последовательно во все возможные положения с задержкой в несколько секунд. Такую процедуру повторите 2-3 раза.
  • Итоговая проверка уровня масла.
  • Меняем смазку в вариаторе

    Определяя, какое масло лучше для авто с вариаторной коробкой, нужно руководствоваться рекомендацией производителя. Для вариатора Тойоты Королла подходит трансмиссионная жидкость Toyota CVT Fluid TC FOR Super.

    Если проводится замена масла в вариаторе, понадобятся перчатки, тара для отработанного масла, таз, набор ключей, ветошь, бензин (для очистки деталей), прокладка поддона, новый фильтр масляный и цилиндрический фильтр. Порядок работ при замене масла в вариаторе.

    1. Нужно дать машине постоять примерно 5 часов, тогда вся жидкость стечет в поддон.

      Установить Тойоту Королла на подъемный механизм.

    2. Открутить сливную пробку и вынуть щуп.
    3. Открутить болты, которыми закреплен поддон вариатора.
    4. Почистить снятые запчасти бензином.
    5. Заменить фильтр масляный.
    6. Снять гидроблок (он монтируется 14 болтами).
    7. Поместить гидроблок в отдельную емкость (таз) и открутить 11 болтов.

      Деталь распадется на две части, желательно их не переворачивать.

    8. Заменить старый цилиндрический фильтр на купленный.
    9. Собрать все в обратной последовательности.
    10. Замерить уровень масла. Долить тот объем, который был слит.

    Методы полной замены масла

    Полная замена ATF рекомендована в случаях нарушений в работе АКПП: рывков, затрудненного переключения, возникновения посторонних шумов. Для самостоятельной замены масла понадобится помощник.

    Также нужно подготовить перчатки, набор ключей, тряпки, пластиковую канистру для слива старого масла, немного керосина для очистки деталей, шланг, желательно прозрачный.

    Совет

    Нужно заранее приобрести фильтр масляный на замену, уплотнительное кольцо фильтра, прокладку поддона АКПП и ATF.

    После снятия поддона по порядку, описанному выше, заливают трансмиссионную жидкость. ATF сначала понадобится примерно столько же, сколько слилось. После отсоединяют шланг для отвода масла от охлаждающего радиатора, меняют его на приготовленный и противоположный конец опускают в емкость. Помощник заводит Тойоту Королла, доводит двигатель до высоких оборотов и тут же заглушает.

    Второй способ – не глушить двигатель, пока не начнется слив чистого, прозрачного масла. Замерить уровень ATF. На следующем этапе заменяют фильтр масляный, устанавливают купленный поддон и его прокладку. Метод полной замены масла своими руками может привести к поломке узлов АКПП, но обходится в 1,5 раза дешевле аппаратной замены ATF.

    Суть аппаратного метода – в прогонке масла под давлением при незаглушенном двигателе через более мелкий, чем в автоматической коробке передач, фильтр. ATF одновременно подается и удаляется. Весь процесс занимает порядка 10 минут и завершается, когда жидкость приобретает нормальный цвет и прозрачность.

    При проведении замены масла в коробке-автомат на авто с большим пробегом возможно засорение деталей коробки передач отложениями вплоть до последующей поломки всего механизма.

    К негативным последствиям приводит и применение масла для АКПП, не рекомендованного производителем: может появиться посторонний шум, снижается плавность переключения передач.

    Допуски производителя по смазочным материалам желательно соблюдать и при решении вопроса о том, какое моторное масло выбрать.

    Замена смазки в двигателе Тойоты

    Производитель рекомендует использовать универсальное масло по спецификации API категории SL или SM класса вязкости 0W-30 и 5W-30 для бензинового двигателя 4ZZ-FE.

    Для двигателя Тойота Королла 1ZR-FE применяют масла вязкостью SAE 0W-30, 5W-30, 5W20, 0W20.

    Оптимальным будет использование масла Toyota Genuine Motor Oil API 0W20, отлично зарекомендовавшего себя на предыдущем поколении авто с аналогичными двигателями.

    Обратите внимание

    Этот смазочный материал хорошо работает при сильных морозах, защищает двигатель благодаря очищающим и антикоррозионным присадкам. Замена масла в двигателе производится раз в 10 тыс. км пробега. Если вы эксплуатируете Тойоту Королла в тяжелых условиях, моторное масло придется менять в 2 раза чаще.

    Промывать двигатель каждый раз, когда происходит замена масла в двигателе, не нужно. Указанная операция может потребоваться, если проводится замена масла в двигателе только что купленной машины б/у и в том случае, если вы планируете поменять смазочный материал на другой тип.

    Источник: https://maslomotors.ru/zamena-promivka/akpp-toyota-korolla.html

    Как заменить масло в АКПП

    Масло – это особая техническая жидкость, без которой работа АКПП невозможна. Трансмиссионная жидкость сильно отличается по своим характеристикам от моторного масла, к ней предъявляют очень высокие требования по её свойствам.

    Она должна обеспечивать отвод тепла из механизмов, работающих в условиях экстремальных перепадов температур, осуществлять их смазку, предохранять от износа и истирания, быть основным рабочим телом, передающим крутящий момент двигателя на колеса автомобиля.

    Со временем масло теряет эти свойства, присадки из него испаряются, сама жидкость загрязняется продуктами износа коробки и перестаёт надлежаще выполнять свои функции, что ведет к скорому выходу из строя механизмов АКПП, их повышенному износу и некорректной работе АКПП.

    Для нормальной работы АКПП необходимо производить периодическую замену трансмиссионной жидкости согласно техническим инструкциям, описанным в литературе по автомобилю.

    Масло для АКПП

    Способы замены

    Способов замены масла существует всего два: частичная и полная замена.

    1. Частичная замена масла заключается в сливе старого масла через сливное отверстие и доливки необходимого его количества. При повторении процедуры 3–5 раз, проезжая после каждой замены по 300–500 километров, можно достигнуть результатов полной замены масла.
    2. Полная замена масла производится на СТО с помощью специальной установки или же своими руками. Во втором случае, отсоединяются шланги системы охлаждения и работающий двигатель постепенно выгоняет из коробки старое масло.

    Подключение шлангов для замены масла

    Алгоритм процедуры замены практически всегда одинаковый. Прогретая машина, проехавшая 5–7 километров, устанавливается на яму, подъемник или эстакаду. Слив масла производится через сливное отверстие или через снятие поддона.

    Меняется или промывается топливный фильтр, устанавливается новая прокладка поддона. Далее поддон и пробка монтируются на место, производится доливка масла через отверстие для щупа или контрольное отверстие. С помощью этих отверстий выставляется уровень масла.

    Если все делать правильно, замена масла достаточно простая процедура и её можно сделать своими руками.

    Процедуры замены масла на популярных моделях автомобилей

    Тойота Королла

    Для замены масла в Тойота Королла понадобится яма, эстакада или подъемник. Основные операции по замене масла в Тойота Королла можно выполнить, используя ключи на 10 и 14. При частичной замене масла в Тойота Королла понадобятся 4 литра масла, при полной 8.

    Для Тойота Королла подойдет масло Eneos ATF III. Также будет необходим масляный фильтр, подобрать который нужно будет исходя из модели АКПП.

    Масло в Тойота Королла можно залить только через щуп, поэтому необходимо приготовить ворону и резиновый шланг по размеру отверстия щупа и воронки.

    Тойота Королла

    Алгоритм при замене своими руками достаточно прост. Королла располагается на эстакаде, сливается масло в подготовленную тару. После слива масла, откручивается поддон. Производится замена фильтра.

    Поддон устанавливается на место. Доливается масло. Если необходимо выполнить полную замену трансмиссионной жидкости на Королла, снимаем один из шлангов охлаждения АКПП.

    Заводим двигатель, масло сливается, доливается сколько необходимо.

    Тойота Камри v40

    Для Камри в кузове v40 подойдет масло ATF WS. Процедура замены масла в Камри v40 аналогична процедуре для Королла. При снятии поддона на Камри v40 нелишним будет поменять прокладку поддона.

    Для масляного фильтра Тойота Камри v40 также может понадобиться прокладка. Лучше заказывать их в специальных магазинах, чтобы продавец сам подобрал все необходимое по модели АКПП.

    Заменить масло на Камри v40 можно и самому.

    Пежо 307

    Пежо 307 комплектуется старой АКПП AL1. Несмотря на все заявления производителя на Пежо 307 лучше менять масло на 30000–40000 километров пробега. На Пежо 307 подойдет масло ATF LT 71141, для частичной замены 3–4 литра, для полной до 9 литров. Пежо 307 перед заменой масла необходимо будет прогреть и проехать около 5–7 км.

    Снизу коробки Пежо 307 необходимо будет найти сливную крышку. Для залива масла на Пежо 307 следует использовать воронку с длинным тонким носиком (можно к обычной приделать шланг или примотать корпус от ручки на изоленту). Чтобы найти отверстие для заливания масла на Пежо 307 придется открутить воздуховод.

    Понадобятся: ключ на 10, топливный фильтр, прокладка поддона.

    Пежо 307 с АКПП

    Шевроле Круз и Ланос

    Производитель моделей Круз и Ланос утверждает, что масло менять не нужно и оно рассчитано на всё время эксплуатации автомобиля. Для Шевроле Ланос замена трансмиссионной жидкости рекомендуется специалистами уже на пробеге в 50000 км.

    Уровень масла на Шевроле Ланос необходимо проверять раз в 10000 км. Недостаточный уровень масла в АКПП Ланос и Круз приведет к заполнению внутренностей АКПП пузырьками воздуха, что негативно скажется на работе коробки.

    Для АКПП Шевроле Ланос подойдет минеральное масло марки TM SAE 90w GL-4, при полной замене уйдет 10 литров. Из инструмента для процедуры замены масла на Ланос понадобятся ключ на 13, масляный фильтр и новая прокладка.

    Важно

    Залить масло можно только через воронку, горловины нет. Уровень масла можно измерить только с помощью контрольного отверстия, щупа нет.

    На Шевроле Круз время проведения процедур замены и контроля масла совпадают с Ланос. Подходящая марка жидкости для Шевроле Круз – ATF 3309. Для демонтажа поддона на Шевроле Круз понадобится ключ на 11, фильтр, прокладка поддона. Для Круз процедура аналогична. Щупа на Шевроле Круз также нет, залив масла через специальное отверстие, контроль осуществляется там же.

    Киа Рио

    Для АКПП Киа Рио подойдут масла стандарта APL-GL 5. Производитель Киа Рио сообщает, что масло для АКПП действует весь срок эксплуатации автомобиля. Для замены масла на Киа Рио понадобятся: шестигранник на 27 мм, новая прокладка на сливное отверстие, топливный фильтр.

    Для того чтобы масло из Киа Рио не вытекало при демонтаже поддона, его необходимо придавить руками. При установке поддона и сливной крышки на место, важно не переусердствовать – на Киа Рио их легко можно сломать, приложив избыточное усилие. Заливать масло в Киа Рио придется с помощью шприца через специальное отверстие (щупа нет).

    Уйдет примерно 4,5 литра масла, для Киа Рио с МКПП – 2 литра.

    Вольво s60

    Вольво s60 является достаточно надежным немецким автомобилем, за исключением проблемной АКПП. 95% случаев отказа всех АКПП происходят из-за старого и загрязненного масла. АКПП s60 не исключение. В Вольво s60 трансмиссионная жидкость теряет свои свойства уже через 40000-80000 километров пробега и требует замены.

    Для Вольво s60 подойдет масло AW 55-51SN, для полной замены уйдет около 10 литров. Владельцы некоторых Вольво S60, при замене масла могут столкнуться с неприятным сюрпризом. На некоторых моделях АКПП Вольво s60 замена масляного фильтра возможна только после снятия и разбора АКПП.

    В целом процедура замены трансмиссионной жидкости на s60 аналогична другим автомобилям, если все делать правильно, то можно справиться и самому.

    Вольво s60 с АКПП

    Хендай Солярис

    Масло для Солярис подойдет Хендай ATF SP-IV, при полной замене уйдет около 15 литров масла. На АКПП Солярис нет щупа для замеров масла. Самостоятельная замена масла на Солярис возможна. Шестиступанчатые АКПП Солярис не обслуживаются вообще. Для остальных моделей АКПП Солярис рекомендована замена раз в 45000-90000 километров в зависимости от режима эксплуатации.

    Хендай ix35

    На модели ix35 щупа нет также, как и на Солярис. Масло, рекомендованное для ix35, совпадает с Солярис. На ix35 масло менять рекомендуется раз в 60000 км. Для замены на ix35 необходимо последовательно открутить крышку контрольного отверстия, затем сливного.

    После слива долить масло, рекомендованное для ix35. После этого необходимо будет повторить процедуру 3 раза, проезжая на ix35 по 300–500 км каждый раз. Замеры уровня масла на ix35 производятся через контрольное отверстие.

    АКПП на полноприводной версии ix35 не отличается от остальных.

    Хендай Гранд Старекс

    Для Гранд Старекс подойдет масло RAVENOL ATF RED-1, уйдет 11 литров для полной замены. Из инструментов для этой процедуры на Гранд Старекс, стоит подготовить шестигранник на 8 мм, ключи на 17 и 24. Процедура замены масла на Гранд Старекс ничем не отличается от замены масла на других автомобилях. При наличии ямы или эстакады масло на Гранд Старекс можно заменить своими руками.

    Хендай Гранд Старекс

    Мазда

    Мазда рекомендует менять масло в коробке раз в 100000 километров. По сравнению с рекомендациями других производителей автомобилей этот промежуток у Мазда явно завышен.

    Специалисты, осуществляющие обслуживание машин производства Мазда на территории России, утверждают, что будет правильно менять масло раз в 30000-50000 километров в зависимости от модели трансмиссии и условий эксплуатации. АКПП производства Мазда хоть и отличаются достаточной надежностью и качеством, но не могут долго работать на некачественном масле.

    То же касается и некоторых моделей Форд, на которые устанавливаются такие же АКПП, как и на Мазда. Своевременная замена масла в Мазда поможет увеличить продолжительность жизни их АКПП.

    Хонда Одиссей

    Хонда обычно использует трансмиссионные жидкости для АКПП несколько отличающееся от аналогов. Это обосновано тем, что Хонда разрабатывает свои АКПП самостоятельно. Для замены декстрона Хонда использует масло ATF-Z1, которое и подойдет для Одиссея. Температура работы АКПП Хонда зачастую превышает температуру кипения декстрона, поэтому его использование и не рекомендуется.

    Мерседес С

    На Мерседес С класса в кузове w204 устанавливалась 7ми ступенчатая АКПП 722.9. Трансмиссия на w204 не очень надежная, из-за общего снижения качества выпускаемых деталей. Замену масла на 722.9 для w204 рекомендуется делать через 50000 километров. В противном случаем АКПП на w204 быстро забивается стружкой и Мерседес С класса становится недвижимостью.

    Мерседес С класса

    Ссанйонг Кайрон

    Обслуживание 5ти ступенчатого АКПП Кайрон проводится через 60000 километров. Подойдет масло Funchs ATF 3353, понадобится 9,5 литров для полной замены на Кайрон. Производитель рекомендует менять масло на 250000, но такой промежуток в наших условиях коробка на Кайрон просто не проживет. Автоматы на Кайрон бывают разные, стоит уточнить модель и марку масла для нее заранее.

    Ауди 80

    АКПП 01n достаточно старая разработка и является рекордсменом по количеству ремонтов. АКПП 01n выпускалась 15 лет и устанавливалась на надежные автомобили типа Ауди 80 и 100. Для 01n подойдет масло ATF LT 71141.

    Мицубиси l200

    Замена масла на l200 производится раз в 90000 километров. Масло для l200 подойдет ATF SP-III или ATF 320, для полной замены понадобиться около 10 литров. Использование других видов масла для l200 не рекомендуется. В целом процедура замены масла на l200 повторяет аналогичные для других машин.

    Мицубиси l200 с АКПП

    Аутлендер

    Процедура аналогична, масло подойдет Dia Queen ATF, для полной замены около 2 литров.

    Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

    НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
    Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

    Читать далее >>

    Дэу матиз

    Тут подойдет масло ECCO JWS 3314, в размере 5 литров.

    Порш Каен

    Порш рекомендует меня масло в своих коробках один раз за 250000 км проблега или раз в 16(!) лет.

    От своевременной замены масла зависит срок службы коробки и плавность её работы. И, хотя все автомобили имеют свои особенности и нюансы, процедура практически всегда одинаковая и заменить масло в своем автомобиле сможет практически любой человек.

    Источник: https://AkppGid.ru/zamena-masla/kak-zamenit-maslo-v-akpp.html

    Замена масла в АКПП Тойота Королла

    Добиться повышения комфорта использования автоматических коробок передач удалось за счёт значительного усложнения конструкции этого агрегата.

    Именно поэтому если ранее автоматические трансмиссии не требовали частой замены масла, то сегодня данная операция должна проводиться с регулярностью раз в пятьдесят тысяч километров.

    Тойота Королла с автоматической коробкой передач в данном случае не является исключением.

    Когда проводить замену масла в акпп?

    В сервисных центрах рекомендуют производить смену масла одновременно со снятием поддона.

    Возможен слив старого отработанного масла без демонтажа поддона, однако в данном случае в коробке передач останется около пол-литра старого отработанного масла, что значительно ухудшит характеристики нового смазочного состава.

    Выполняя замену трансмиссионного масла необходимо также производить замену фильтрующего элемента, который за 40 – 50 тысяч километров пробега приходит в негодность и не обеспечивает должного качества фильтрации масла от примесей и отработки.

    Сравнение свежей трансмиссионной жидкости и уже отработавшей 50-60 тысяч км.

    Смена масла в автоматической коробке передач позволит избежать преждевременного износа фрикционов и улучшит охлаждение всего агрегата в целом.

    Первом делом при появлении рывков АКПП следует заменить жидкость в автомате.

    При использовании некачественного масла не только ухудшается смазка подвижных элементов, но и быстро приходят в негодность соленоиды, которые отвечают за смазку и охлаждение коробки передач.

    Специалисты рекомендуют выполнять замену трансмиссионного масла каждые 30 – 40 тысяч километров в особенности при эксплуатации автомобиля преимущественно в городских условиях. Так вы сможете значительно продлить срок его эксплуатации и избавитесь от необходимости выполнить дорогостоящий капитальный ремонт автоматической коробки передач Тойота.

    Можно ли заменить трансмиссионную жидкость в АКПП Тойота самостоятельно?

    Зачастую можно услышать утверждение, что выполнить работу по замене масла в трансмиссии могут исключительно профессиональные специалисты. Как правило, подобное утверждают профессиональные мастера, которые работают в сервисных центрах. Однако подобное не соответствует действительности.

    Для выполнения этой работы не требуется какого-либо специального оборудования и инструменты. Выполнить смену масла в трансмиссии вы можете буквально за час времени при использовании стандартного набора ключей для автомобиля.

    Именно поэтому, если вы желаете сэкономить на использование услуг профессиональных специалистов, рекомендуем вам провести данную работу самостоятельно.

    Процедура замены масла на Тойоте Королла не представляет особой сложности, что позволяет при наличии определённых навыков провести всю работу самостоятельно. Для этого вам потребуется гаражный компрессор, 1 литр бензина, 4 литра масла, набор инструментов и воронка с высокой горловиной.

    Как заменить масло в АКПП Тойота Королла своими руками

    Последовательность действий

    Непосредственно на месте смены масла нам необходимо прогреть автомобиль в течение 10 минут, после чего открутить пробку сливного отверстия на коробке передач. После того как стечёт масло можно приступать к демонтажу поддона картера коробки.

      •  Открутите два болта коробки, и два оставьте наживленными. Далее с помощью небольшой деревянной лопаточки отсоединяем прокладку, которая располагается между самой коробкой и поддоном. Поддон должен повиснут на двух нижних длинных болтах, а прокладка останется на корпусе коробки передач.

      •  Приподнимаем руками поддон и аккуратно откручиваем два оставшихся болта. Убираем поддон. При выполнении данной работы необходимо соблюдать осторожность, так как поддон может быть горячим. Помните о том, что внутри поддона может оставаться около пол литра горячего масла, которое аккуратно сливаем в общую отработку.

    Так выглядит АКПП без поддона

      •  Вам необходимо открутить магнитную пробку дифференциала, расположенную по вертикали справа. Также с пробки дифференциала сольется около 100 миллилитров масла. Тщательно промываем магнитную пробку керосином или бензином.

      •  На следующем этапе работ производится замена фильтра. Внутри него останется небольшое количество масла.

    Новый фильтр АКПП Тойота в сравнении со старым, отработавшим 60.000 км.

      •  Необходимо тщательно промыть в бензине все магнитики и установить их на свои места.

      •  После этого протираем смоченной в бензине тряпкой прокладку и устанавливаем её на место.

      •  Сразу после этого можно приступать к установке поддона. Закручивать его необходимо болтами по диагонали. Помните, что данную работу необходимо выполнять как можно более аккуратно, чтобы не сорвать резьбу болтов.

    Чистый поддон коробки передач

      •  Закручиваем сливную пробку.

    Используйте только оригинальную трансмиссионную жидкость

      •  Через верхнее отверстие для щупа заливаем масло в объеме, слитом до этого. Как правило, нам потребуется 3,5 литра масла. Не следует переливать масло, так как впоследствии слить его проблематично. Помните о том, что куда проще впоследствии долить недостающее масло в коробку передач, чем слить лишнее.

      •  Заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

      •  На заведённом автомобиле поочередно переключаем селектор передач в различные режимы и делаем на каждой позиции задержку не более 10 секунд. Подобную операцию необходимо повторить трижды.

      •  После этого аккуратно открываем на заведенном автомобиле отверстие для проверки уровня и с помощью щупа проверяем необходимый уровень масла. Помните о том, что выполняя данную работу, машина должна находиться на идеально ровной поверхности. В том случае, если имеется недостаток масла, его необходимо удалить через заливное отверстие.

    Проверяем уровень масла в АКПП Тойота Королла

      •  Осматриваем прокладку поддона картера автоматической коробки передач на предмет отсутствие протечек. Подтеки масла из-под прокладки могут появиться в том случае, если вы чрезмерно перекрутите болты, что и приведёт к появлению перекоса.

    В заключение

    Как вы можете видеть, работа по замене трансмиссионного масла на автоматической коробке передач Тойота Королла не представляет особой сложности. Выполнить её под силу даже тем автовладельцам, которые имеют удалённое понятие о ремонте автомобилей.

    В том случае, если вы самостоятельно не желаете заниматься сменой масла в трансмиссии Тойота Королла, можем рекомендовать вам обратиться в любой автосервис, мастера которого и выполнят всю необходимую работу.

    Выполняется замена масла в автоматической коробке передач буквально за один час, после чего вы можете забирать машину из сервиса.

    Совет

    Если вам необходимо произвести замену трансмиссионного масла Тойота Королла рекомендуем в первую очередь обратить внимание на качество используемого масла.

    В данном случае вам необходимо использовать качественные оригинальные составы, которые рекомендованы производителем.

    Мы не рекомендуем вам экономить на качестве масла, так это при использовании дешёвых некачественных составов эксплуатационный срок коробки передач существенно снижается.

    Источник: http://akpphelp.ru/zamena_masla_v_akpp_toyota_corolla.html

    Ссылка на основную публикацию