Инструкция по замене моторного масла в двигателе автомобиля «ssangyong actyon» своими руками

Замена масла в двигателе СсангЙонг Актион

Моторное масло – одна из самых важных жидкостей под капотом транспортного средства. С ее помощью внутренние детали двигателя работают максимально эффективно. Чтобы эффективность не уменьшалась, жидкость необходимо время от времени менять.

Когда необходимо менять масло?

Регламент замены масла в СсангЙонг Актион – один раз в 15 тысяч километров пробега. С учетом реалий российских дорог, в которых эксплуатируется транспортное средство, менять масло рекомендуется один раз в 8-10 тысяч километров пробега.

Раз в несколько тысяч километров необходимо проверять автомало на цвет и наличие металлической стружки. Если через несколько тысяч километров оно стало темным или в нем присутствуют частички металла, масло необходимо заменить раньше установленного интервала замены.

Какое масло заливать?

Коэффициент вязкости показывает, насколько эффективно масло справляется с измененной температурой двигателя. Качественное масло создает пленку на поверхности движущих деталей. Если смазочный материал имеет низкую вязкость, при повышении температуры пленка обрывается и создается износ движущих деталей.

На актионы первого и второго поколения устанавливаются два основных мотора:

  • Бензиновый. Объем двигателя 2.3;
  • Дизельный. Имеет турбонадув. Объем двигателя 2 л.

Для подобных двигателей рекомендуется использовать масло с коэффициентом вязкости из списка SAE. Основные из них: 5w30 и 5w40. Желательно использовать масло, которое предлагает производитель.

Другие популярные бренды:

Из отечественных рекомендуется использовать Лукойл с соответствующим допуском вязкости.

Этапы замены масла в двигателе SsangYong Actyon

Прежде чем начать замену, рекомендуется подготовиться к работе. Для этого понадобятся соответствующие инструменты.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Набор ключей (шестигранных и гаечных);
  • Отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Свежее масло;
  • Тара для отработанной жидкости;
  • Масляный фильтр;
  • Специальная одежда и перчатки.

Обратите внимание: до начала процедуры замены двигатель прогревается до рабочих температур. Это обеспечивает максимальную текучесть автомасла при сливе. Масло горячее и поэтому есть риск ожогов. Во время процедуры необходимо пользоваться специальной одеждой и перчатками.

Пошаговая инструкция замены масла в двигателе автомобиля СсангЙонг Актион:

  1. Завести силовой агрегат. Дать двигателю прогреться до рабочих температур. Установить транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Подлезть к нижней части автомобиля. Демонтировать защиту картера, если имеется.
  3. Откроется вид на сливную пробку.
  4. Очистить поверхность вокруг сливной пробки щеткой по металлу.
  5. Подставить емкость для отработанной жидкости. Аккуратно открутить пробку. Начнет сливаться отработанная масляная жидкость. Время слива отработанной жидкости – около 15-20 минут.
  6. Оценить состав масла. Если в нем имеется металлическая стружка, желательно промыть силовой агрегат.
  7. Чтобы его промыть, потребуется приобрести специальную промывочную жидкость.
  8. Закрутить пробку обратно. Открыть капот. Открутить маслозаливную пробку. Налить промывочную жидкость в маслозаливную горловину. Лить жидкость нужно по уровню щупа. Примерно до максимальной отметки на щупе.
  9. Завести двигатель на 5 минут. Заглушить. Слить промывочную жидкость через сливное отверстие. Она будет черного цвета. Промывка двигателя завершена.
  10. Приступить к заливу свежего масла. Для этого нужно предварительно подобрать автомасло с нужной вязкостью – 5W30 или 5W40.
  11. Залить примерно 3 литра. Остаточное количество заливать постепенно (около 100 грамм), после чего проверять по щупу через пару минут. Необходимо достичь отметки Max.
  12. Завести двигатель. Индикатор давления масла должен погаснуть. Если этого не произошло, быстро заглушить двигатель. Проверить все узлы на наличие подтеков. Если их нет, через несколько минут можно повторно завести двигатель. Скорее всего, масло не успело смазать движущие детали. Если присутствуют подтеки, тщательно проверить сливное отверстие и масляный фильтр.
  13. Повторно завести двигатель. Индикатор масляной жидкости на приборной панели должен погаснуть.

Процедура замены масла завершена.

Особенности замены масла в бензиновом и дизельном двигателе СсангЙонг Актион

Особенности замены масла в бензиновом и дизельном двигателе: интервалы замены разные. На бензиновом двигателе автомасло меняется раз в 10-15 тысяч километров, на дизельном — раз в 5-10 тысяч километров.

Последствия несвоевременной замены

Возможные поломки автомобиля при несвоевременной замене масляной жидкости:

  • Проворот шатунных вкладышей;
  • Износ движущих элементов двигателя;
  • Износ деталей турбокомпрессора.

При несвоевременной замене масла в двигателе оно теряет свои эффективные свойства. Присадки, внедренные производителем, больше не работают. Кроме того, есть риск заклинивания валов за счет ухудшенной вязкости.

Кроме несвоевременной замены масла еще один риск – масляное голодание. Чтобы этого не допустить, раз в несколько тысяч километров следует открывать капот, проверять уровень по щупу. Не стоит надеяться на индикатор уровня автомасла на приборной панели. Он загорается только при уровне ниже минимального.

Масляное голодание как и несвоевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом, а то и заменой двигателя. Не следует пренебрегать техническим обслуживанием.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele/zamena-masla-v-dvigatele-ssangjong.html

SsangYong Actyon (2015 год). Руководство — часть 77

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОбСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

12-7

ВНИМАНИЕ

y

Очищайте маслоизмерительный щуп чистой ветошью, чтобы не 

допустить попадания в двигатель загрязнений.

y

Используйте только оригинальное масло Ssangyong.

y

Уровень масла не должен быть выше верхней метки на масло-

измерительном щупе.

y

Недостаток или избыток масла при работе двигателя может при-

вести к его повреждению.

ОСТОРОЖНО

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе и при необходимо-

сти доливайте оригинальное моторное масло Ssangyong.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ

ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ

y

Масляный фильтр системы смазки двигателя необходимо ме-

нять одновременно с заменой моторного масла.

y

Используйте только оригинальное масло и фильтр Ssangyong.

Моторное масло

Дизельный двигатель

Интервал между обслуживаниями

ЕС:

Замена через каждые 15 000 км или 12 месяцев (при 

эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях интерва-

лы между заменами масла необходимо сократить)

Общие:

Замена через каждые 15 000 км или 12 месяцев (при 

эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях интерва-

лы между заменами масла необходимо сократить)

Только  

для РФ

Через каждые 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от 

того, что наступит ранее (интервалы между обслуживания-

ми необходимо сократить при тяжелых условиях эксплуата-

ции). Обязательная замена моторного масла и фильтра на 

пробеге 5000 км. 

Бензиновый двигатель

Интервалы между обслуживаниями

Первая замена: 

через 10 000 км, замена через каждые 10 000 км или 12 ме-

сяцев (при эксплуатации в тяжелых условиях интервалы 

между обслуживаниями необходимо сократить)

Только  

для РФ

Через каждые 15000 км или 12 месяцев, в зависимости от 

того, что наступит ранее (интервалы между обслуживаниями 

необходимо сократить при тяжелых условиях эксплуатации).

Масляный фильтр

Интервал между обслуживаниями

Масляный 

фильтр

Одновременно с заменой моторного масла

СПЕЦИФИКАЦИИ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ОбЪЕМЫ

Интервалы между обслуживаниями

Спецификации Дизельный 

двигатель

Класс качества: Оригинальное моторное 

масло Ssangyong (Total Quartz INEO ECS 5W 

30, SK ZIC SY 5W 30 или соотвествующее 

спецификациям MB 229.51 SAE 5W30)

Бензино-

вый двига-

тель

Класс качества: Оригинальное моторное  

масло Ssangyong (соответствует специфика-

циям MB 229.51 SAE 5W30)

Заправочная 

емкость

D20DTR

6,0 л

G20DF

4,5 л

ВНИМАНИЕ

Используйте  только  оригинальное  моторное  масло  и  фильтры 

Ssangyong. Использование каких-либо расходных материалов помимо 

указанных в спецификациях может привести к повреждению двигателя.

Источник: https://www.zinref.ru/avtomobili/SsangYong/010_00_00_SsangYong%20Actyon_2015_god_manual/077.htm

Какое масло заливать в двигатель SsangYong Actyon

В этой статье рассмотрим ключевые моменты по выбору моторного масла для популярного кроссовера SsangYong Actyon. О том, как правильно выбрать смазочный материал, интересуется большая часть владельцев поддержанных “Актионов», что неудивительно, учитывая дорого фирменное обслуживание.

Ведь выбор и замена моторного масла – довольно простая процедура, не требующая квалифицированных умений и специального оборудования. Достаточно изучить инструкцию по эксплуатации, либо исходить из рекомендаций опытных автомобилистов.

Итак, рассмотрим самые важные критерии, по которым можно определить лучшее масло для двигателя SsangYong Actyon.

Оригинальное или аналог

По этому поводу постоянно спорит сторонники оригинальных масел, а также экономные приверженцы масел-аналогов.

На вопрос по выбору оригинала или аналога нет однозначного ответа, но можно с уверенностью говорить о растущей популярности именно масел-аналогов, которые намного дешевле, и почти ни в чем не уступают дорогостоящим оригинальным маслам.

Но с другой стороны, химическая промышленность еще не достигла своего пика, и при выборе масла-аналога надо по-прежнему исходить из параметров масла-оригинала, или исходить из параметров, указанных в руководстве по эксплуатации SsangYong Actyon.

Периодичность замены

Необходимо все тщательно проверить перед тем, подбирать масло и тем более заливать его. Например, следует проверить качество оставшегося масла, и тем самым убедиться в необходимости его замены. Здесь спешить не стоит, хотя с другой стороны, чем чаще менять масло, тем будет лучше для ресурса двигателя.

Эта закономерность актуальна для суровых российских условий, тогда как а для европейских реалий можно без опаски придерживаться официального регламента, который для SsangYong Actyon составляет 60-70 тысяч километров.

Российским автомобилистам придется менять масло в два раза чаще, чтобы масло не успело утратить все свои полезные свойства под воздействием негативных погодных и дорожных факторов.

Причины замены масла

Есть определенные признаки, по которым можно узнать, стоит ли менять масло. Так, помимо регламента замены, обращаем внимание на цвет и запах масла. Если жидкость имеет темно-коричневый оттенок и воняет горелым, это однозначно указывает на срочную замену. Тем более, если масло содержит металлическую стружку – это уже указывает на сильный механический износ деталей.

Кроме того, понять необходимость замены масла можно по следующим проблемам, которые периодические возникают во время поездки:

  • Высокий расход топлива
  • Пропадает тяга
  • Двигатель не способен развивать максимальные обороты
  • Шумы и вибрации, исходящие от КПП и двигателя
  • Коробка передач включается с несвойственными запаздываниями
Читайте также:  Замена масла в акпп mitsubishi lancer 9

Выбор масла по параметрам и брендам

Убедившись в необходимости замены моторного масла, наконец-то рассмотрим, как его правильно выбрать. Будем учитывать параметры вязкости, допуска, степень качества, тип масла, а также лучшие бренды с хорошей репутацией. Представлены сведения отдельно для каждого модельного ряда SsangYong Actyon.

Год выпуска – 2005

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 10W-40
  • Зимнее – 0W-30, 0W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SL
  • Дизельные моторы – CI
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Mannol, G-Energy, Xado, Valvoline, Kixx

Год выпуска – 2006

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 10W-40
  • Зимнее – 0W-30, 0W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SL
  • Дизельные моторы – CI
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Роснефть, Лукойл, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Год выпуска – 2007

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 10W-40, 15W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SL
  • Дизельные моторы – CI-4
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие бренды – ЗИК, Мобил, Роснефть, Лукойл, Mannol, Xado, Kixx, Valvoline, G-Energy

Год выпуска – 2008

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 10W-40, 15W-40
  • Зимнее – 0W-30, 0W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SM
  • Дизельные моторы – CI-4
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие бренды – Мобил, Лукойл, ЗИК, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Год выпуска – 2009

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 15W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SM
  • Дизельные моторы – CI-4
  • Вид – полусинтетическое
  • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, G-Energy, Kixx, Valvoline, Kixx, Xado

Год выпуска – 2010

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 10W-40, 15W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Вид – синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие бренды – ЗИК, Мобил, Шелл, Кастрол, Лукойл, GT-Oil, Valvoline, Xado

Год выпуска – 2011

Стандарт SAE:

  • Универсальное – 10W-40, 15W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-40
  • Летнее – 20W-40, 25W-40

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SM
  • Дизельные моторы – CI-4
  • Вид – синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие бренды – Шелл, Кастрол, Мобил, ЗИК, Лукойл, Valvoline, GT-Oil, Xado.

Вывод

Для того, чтобы подобрать качественное масло, помимо лучшего бренда, достаточно знать два основных параметра – вязкостные характеристики (SAE) и уровень качества (API).

Так, в качестве примера рассмотрим выбор масла для Actyon 2005 года выпуска (первое поколение). Для этого автомобиля предпочтительно заливать всесезонную жидкость на полусинтетической основе, с параметрами 10W-40 SL.

Для более современных версий, выпущенных после 2012 года, можно приобрести синтетический продукт 0W-40/SM.

Замена масла

Источник: https://maslospec.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-ssangyong-actyon.html

Тест-ремонт SsangYong Actyon — журнал За рулем

11 ноября 2015 года

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах, которые соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

SsangYong Actyon

  • ДЕБЮТ: апрель 2010 года, Пусан
  • КУЗОВ: 5-дверный универсал (SUV)
  • ДВИГАТЕЛИ: бензиновый, 2,0 л (149 л.с.); дизельный, 2,0 л (149 л.с.)
  • КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М6, А6
  • ПРИВОД: передний, полный
  • КОМПЛЕКТАЦИИ: Welcome, Original, Comfort, Elegance, Elegance+, Elegance L, Premium, Red Line
  • ЦЕНА: 999 000–1 509 990 руб.

ЛЕГО

У двухлитровых бензинового и дизельного моторов Актиона одинаковые рабочий объем и мощность. Оба снабжены необслуживаемым цепным приводом ГРМ. В целом, не считая естественных конструктивных различий двигателей этих двух типов, их окружение на редкость схоже.

Для бензинового мотора предусмотрен привычный межсервисный интервал — 15 000 км или один год. Ремень навесного оборудования снабжен автоматическим роликом-натяжителем.

Обратите внимание

Для его ослабления на корпусе сделан отлив под ключ «на 19». Свободного пространства для манипуляций очень мало — мешает лонжерон. Ремень меняют снизу.

Регламент не устанавливает сроков замены, но сервисмены говорят, что он легко переживает 100 000 км.

Индивидуальные катушки свечей зажигания расположены под декоративной крышкой двигателя. Как и у большинства моторов, ее удерживают резиновые втулки; прилагаем небольшое усилие и стягиваем вверх с креплений. Катушки зафиксированы болтами «на 10», свечи — под привычную головку «на 16». Интервал замены свечей — 30 000 км.

На машинах с механической коробкой доступ к сливной пробке антифриза ( ) сво- бодный. В случае с автоматом мешают магистрали охлаж- дения агрегата — придется действо- вать на ощупь.На машинах с механической коробкой доступ к сливной пробке антифриза ( ) сво- бодный. В случае с автоматом мешают магистрали охлаж- дения агрегата — придется действо- вать на ощупь.

Сливная масляная пробка у дизеля (2) — под ключ «на 14», у автомата (1) — под шестигранник «на 5». Пластиковый корпус масляного фильтра картриджного типа для бензинового мотора (4) выкручиваем головкой «на 27». Чтобы пролить как можно меньше смазки, в его центре предварительно вывертываем пробку под шестигранник «на 5».

Сливная пробка двигателя (5) — под ключ «на 14», а всех механических коробок (3 ) — под ключ «на 22». Сливная масляная пробка автомата для бензинового мотора (6) — под головку «на 22». В автомате для бензинового мотора заливная (контрольная) пробка под квадрат «на ⅜ дюйма» расположена в нижней части переднего пластикового поддона.

Для нее подойдет вороток или трещотка из соответствующего набора.

Топливный фильтр вне бака — удобное для обслуживания решение. Кстати, большая редкость на современных автомобилях. По регламенту фильтр меняют через каждые 30 000 км. Оригинальный идет в сборе с кронштейном крепления к кузову. При замене достаточно открутить две гайки «на 12».

При использовании фильтров‑аналогов дополнительно разжимаем металлический хомут на кронштейне, ослабляя болт крестовой отверткой или головкой «на 10». Топливные магистрали закреплены удобными быстросъемами.

Дизелю прописан более скромный межсервисный интервал — 10 000 км или один год. Навесной ремень имеет автоматический ролик-натяжитель, похожий на таковой у бензинового мотора.

Но из-за конструкции не всегда удается достаточно ослабить его, чтобы натянуть новый ремень. Сервисмены используют специальную оправку и надевают ремень, вращая шкив коленчатого вала.

Регламент и срок жизни элемента — как у ремня бензинового двигателя.

Важно

Топливный фильтр дизеля расположен под капотом, за АКБ. При его замене сервисмены не трогают батарею. Мéста хватает, чтобы извлечь корпус вместе с его кронштейном. Он закреплен тремя гайками «на 10» на чашке левой стойки. Не забудьте отсоединить топливные магистрали и разъем обогрева фильтра. Обратите внимание: внизу расположен датчик уровня воды — не порвите проводку.

Сливная пробка раздаточной коробки (2) — под шестигранник «на 10», а заливная (контрольная) (1) — под ключ «на 17». Заливная (она же контрольная) пробка механических коробок передач (3) — под ключ «на 17». Расположена на корпусе за левым приводом. Заливная (контрольная) пробка дизельного автомата (4) под ключ «на 16» расположена на корпусе перед левым приводом.

На заднем редукторе сливная (6) и заливная (контрольная) (5) пробки — под головку «на 22». У дизеля масляный фильтр — картриджного типа, спрятан под декоративной крышкой. Она закреплена четырьмя бычными фиксаторами. Выкручиваем пластиковый корпус фильтра специальной чашкой.

Фильтр — картриджного типа, поэтому разбираем корпус и меняем бумажный элемент.

Для этого откручиваем два торкса «на 25». После сборки прокачиваем систему ручным насосом, расположенным на фильтре. Поворачиваете его пластиковую крышку против часовой стрелки, и она приподнимается на штоке. Чтобы зафиксировать насос после прокачки, нужно нажать на крышку и повернуть соответственно по часовой.

Иногда открутить крышку рукой не получается и требуется инструмент (достаточно подручного). Интервал замены фильтра — 30 000 км.

Воздушный фильтр в корпусе, расположен перед АКБ; на машинах с бензиновым мотором и с дизельным корпусá одинаковые. Для замены элемента приподнимаем верхнюю крышку. Она закреплена тремя защелками и одним невыпадающим болтом «на 10» или под крестовую отвертку. Интервал замены на машине с бензиновым двигателем — 30 000 км, с дизельным — всего 10 000 км.

Сливная пробка антифриза расположена в нижней части радиатора, слева. Откручивая ее, вы открываете канал в штуцере, под которым есть отверстие в усилителе кузова.

Сквозь это отверстие жидкость стекает прямо в емкость — хорошее решение. Правда, придется частично снять пластиковый пыльник под бампером.

Совет

Регламент замены антифриза на бензиновой машине — каждые 90 000 км, а на дизельной вновь чаще — 60 000 км.

Чтобы снять разъем катушки зажигания, нажимаем на язычок фиксатора (1). Для снятия разъема обогрева дизельного топливного фильтра (2) нажимаем на язычок фиксатора (3). Демонтируем топливные магистрали, выдвинув синий стопор (4) одного крепления и нажав на красный замок (5) другого.

Чтобы снять разъем катушки зажигания, нажимаем на язычок фиксатора (1). Для снятия разъема обогрева дизельного топливного фильтра (2) нажимаем на язычок фиксатора (3). Демонтируем топливные магистрали, выдвинув синий стопор (4) одного крепления и нажав на красный замок (5) другого.

Чтобы снять разъем катушки зажигания, нажимаем на язычок фиксатора (1). Для снятия разъема обогрева дизельного топливного фильтра (5) нажимаем на язычок фиксатора (3). Демонтируем топливные магистрали, выдвинув синий стопор (4) одного крепления и нажав на красный замок (2) другого.

Читайте также:  Подбор и самостоятельная замена трансмиссионного масла в коробке передач автомобиля «fiat albea»

Ситуация с усилителем руля неоднозначна.

Независимо от модификации на Actyon могут устанавливать как классический гидравлический, так и электрический, встроенный в рулевую колонку. На свежих машинах ГУР чаще идет в связке с бензиновым мотором, а электрический усилитель — с дизелем. Интервалы замены масла не прописаны.

Жидкость обновляют частично, откачивая ее из расширительного бачка, или полностью, снимая магистрали с рейки. Увы, соединений на обычных хомутах не предусмотрели.

Механические коробки для бензинового двигателя и для дизеля разные по начинке, но очень схожи внешне, особенно по расположению технологических отверстий.

Предусмотрены привычные сливная и заливная пробки, доступ к обеим хороший. Нормальный уровень масла — по кромку заливного отверстия.

Интервал замены смазки одинаковый — 60 000 км (довольно часто производители заливают масло на весь срок службы).

Автоматы для бензинового мотора и для дизеля — абсолютно разные агрегаты. У обоих нет щупа для контроля масла, зато есть удобные сливная и заливная пробки. Нормальный уровень на прогретой коробке при работающем моторе — по кромку заливного отверстия. В обоих агрегатах смазку меняют через каждые 60 000 км. Советую этот пробег не превышать — тогда автомат будет жить долго.

Обратите внимание

На машинах с механической коробкой доступ к сливной пробке антифриза свободный. В случае с автоматом мешают магистрали охлаждения агрегата — придется действовать на ощупь.На машинах с механической коробкой доступ к сливной пробке антифриза свободный.

В случае с автоматом мешают магистрали охлаждения агрегата — придется действовать на ощупь.На машинах с механической коробкой доступ к сливной пробке антифриза свободный. В случае с автоматом мешают магистрали охлаждения агрегата — придется действовать на ощупь.

Такое сейчас уже редко встретишь: механизм регулировки стояночного тормоза расположен под днищем, в центральном туннеле. Доступ к гайке «на 12» хороший.Такое сейчас уже редко встретишь: механизм регулировки стояночного тормоза расположен под днищем, в центральном туннеле. Доступ к гайке «на 12» хороший.

Такое сейчас уже редко встретишь: механизм регулировки стояночного тормоза расположен под днищем, в центральном туннеле. Доступ к гайке «на 12» хороший.

Узлы трансмиссии, равно как и ее архитектура, идентичны у всех Актионов. У коробок передач для версий 4×4 немного иной корпус — рассчитанный на стыковку с раздаткой.

Масло в ней проверять тоже удобно. И задний редуктор прост в обслуживании. Опять-таки удивил неприлично маленький интервал замены масла в обоих узлах — всего 30 000 км. Обычно такой бывает у вседорожников, а не у кроссоверов.

САТЕЛЛИТЫ

Аккумулятор менять сложно. Он зафиксирован снизу металлической пластиной на двух болтах «на 12», но доступу к ним мешает кронштейн блока управления двигателем.

На версии с бензиновым мотором кронштейн можно безболезненно отогнуть в сторону, а на дизельной манёврам мешают различные магистрали. Но не следует отвертывать этот кронштейн: дольше потом будете наживлять болты крепления.

В этом случае процесс немного упростит магнитная головка.

Салонный фильтр в сборе с крышкой расположен за бардачком. Вынимаем элемент, сжав фиксаторы по бокам (1). Снимаем топливные магистрали с бензинового фильтра, надавив на квадратные замки фиксаторов (2). Если соединения сильно забиты грязью, предварительно покачайте их с нажатой «кнопкой» из стороны в сторону. Так меньше риск что-либо сломать.

Интервал замены фильтра не регламентирован, но обычно его обновляют при каждом ТО.

Подкапотный блок предохранителей стоит рядом с аккумулятором. Несложные крепления крышки, обозначения цепей (пусть и на английском) и минимальный запас предохранителей упрощают замену. Салонный блок — в левом торце панели приборов. Для снятия его крышки нажимаем на фиксатор снизу.

Запасных предохранителей нет, но есть обозначения — уже хорошо.

Важно

На всех модификациях Актиона спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Передние двухпоршневые суппорты закреплены двумя болтами «на 14». При замене колодок утапливать поршни не очень удобно. (Впрочем, все подобные конструкции не балуют простотой этой операции.) Задние суппорты, обычные, зафиксированы такими же болтами.

Поршни утапливают без вращения, любым подручным инструментом — специальные приспособления не нужны. Механизм стояночного тормоза (барабанная конструкция с отдельными колодками) встроен в тормозной диск. Менять его колодки придется ой как не скоро. Штуцеры для прокачки системы расположены удобно.

Заменяют тормозную жидкость на каждом втором ТО.

Щетка заднего стеклоочистителя (2) зафиксирована на поводке (1), как у большинства машин. Чтобы снять щетку переднего стеклоочистителя, откидываем замок (3) и стягиваем ее с поводка. Бардачок снабжен амортизатором и двумя ограничителями откидывания по бокам, причем правый (4) — съемный.

Предварительно стягиваем шток амортизатора с крепления (5), немного сдвигаем бардачок вправо — и левый ограничитель сам выйдет из зацепления.

Заводская защита картера — пластиковый пыльник. Такой защиты достаточно, ведь мотор и коробка передач висят значительно выше массивного подрамника.

На пыльнике нет технологических отверстий для слива жидкостей, зато он не нагребет грязи и крепится удобными болтами «на 10».

Лампы поворотников расположены во внешних углах фар, в отдельных колодцах. Утоплены глубоко, и для их замены оптику придется снимать, частично демонтировав бампер. Операция трудоемкая, и хорошо, что эти лампы перегорают редко. Доступ к остальным элементам вполне сносный.

Отдельные лампы ближнего и дальнего света стоят в индивидуальных колодцах с крышками, которые фиксируются поворотом. Доступ к правой фаре чуть проще, поскольку слева мешают корпус воздушного фильтра и блок предохранителей. Лампы закреплены пружинами с замками. Дневные ходовые огни диодные, замена — только в сборе с фарой.

Лампы в передних противотуманках меняем снизу, частично отсоединив нижние крепления подкрылков.

Разъем с лампы передней противотуманки снимаем, нажав на выступы замков по бокам (1). Световой элемент фиксируется поворотом. Лампа ближнего света закреплена двойной пружиной на замках по бокам (2) — удобное решение. Разъем без стопоров.

Странно: на правой фаре, доступ к которой лучше, эту пружину не разглядеть невооруженным глазом — нужно зеркальце. Лампа дальнего света прижата металлической пружиной на замке (3). Разъем без фиксаторов. Доступ и видимость приемлемые и примерно одинаковы на обеих фарах.

При замене задних ламп снимаем фонари: отверстие в нише кузова — только под жгут проводки. Благо, крепления удачные и операция не займет много времени и сил. Все лампы фиксируются поворотом. Дополнительный стоп-сигнал на крышке багажника светодиодный, его меняем только в сборе.

Для замены ламп в подсветке номера снимаем корпус. Крепления незамысловатые, но хрупкие — действуем осторожно. Рамка номерного знака при этом не мешает.

Совет

Фонарь закреплен двумя саморезами (1) и парой фиксаторов (4), входящих в направляющие в нише кузова (3). Разъем (2) снимаем, нажав на характерный прямоугольный выступ фиксатора. Для снятия подсветки номера сдвигаем корпус от центра крышки багажника до появления щели (5).

Вставляем плоскую отвертку и аккуратно поддеваем элемент. С одной стороны он закреплен на пластиковом пружинном замке (6), а с другой — на выступах (7). Потянув на себя сначала нижнюю часть, а потом верхнюю, вынимаем фонарь.

Редакция благодарит автоцентр «Маршал Авто» за помощь в подготовке материала

Проверяем на ремонтопригодность SsangYong ActyonПроверяем на ремонтопригодность SsangYong ActyonОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Достоинства:

Комфортный, хорошая эргономика, динамичный

Недостатки:

на бензиновом гремит цепь

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/826268-proveryaem-na-remontoprigodnost-ssangyong-actyon/

Замена цепи ГРМ SsangYong Actyon с дизелем

Замена цепи ГРМ на дизельном SsangYong Actyon – довольно сложное мероприятие, осуществить которое, впрочем, по силам любому автолюбителю. Цепь ГРМ служит для того, чтобы синхронизировать движение валов.

Также она отвечает за планомерное открытие клапанов. Это очень важный узел, который нуждается в постоянном контроле.

Если не производить диагностику состояния цепной передачи, то она может деформироваться, что может привести к довольно серьезным последствиям.

А серьезность последствий может выражаться в том, что в моторе наступит настоящий бардак – клапана ударятся о поршни, что приведет к их деформации. От этого пострадают и другие части двигательной системы.

Диагностика и обслуживание

Привод предназначен для того, чтобы приводить в действие все части узла ГРМ. В качестве привода на современные модели автомобилей устанавливают как ремни, так и цепи. У цепей, конечно, есть свои преимущества.

Рвутся они очень редко, обычно цепь просто растягивается, что, впрочем, также может привести к весьма плачевным последствиям.

Растянутая цепь легко может сойти со звездочек, и последствия этого будут такими же плачевными, как и обрыв ремня.

Цепь может деформироваться по следующим причинам:

  • расходник выполнен из некачественного материала (не оригинален);
  • водитель часто практикует агрессивную манеру вождения;
  • автомобилю приходится испытывать повышенные нагрузки;
  • машина эксплуатируется в неблагоприятных природных условиях;
  • используется некачественное моторное масло;
  • уровень моторного масла не регулируется.

Все приведенные выше нарушения могут привести к преждевременной деформации цепной передачи. Износ цепи определяют по звуку, который будет издавать двигатель, когда цепь растянута.

Вы ужу не услышите привычного шуршания. Скорее всего, это будет скрежет или шум, напоминающий удары. Можно и визуально определить момент, когда цепь уже пора заменить.

Вот какие симптомы будут об этом свидетельствовать:

  • цепь выглядит изношенной;
  • на цепи обнаружены сколы и выбоины;
  • шаг между звеньями явно увеличился.

При обнаружении одного из этих симптомов обязательно нужно принимать меры по замене цепной передачи, иначе последствия могут быть очень серьезными. Можно обратиться для этого в сервис, но замену можно провести и самостоятельно.

Читайте также:  Как заменить трансмиссионное масло в акпп nissan x-trail

Многие автолюбители именно так и поступают, при этом получая так необходимый им опыт. Но решая самостоятельно провести процедуру замены цепи ГРМ, следует понимать всю ответственность этого мероприятия. Некорректная установка цепной передачи приводит к очень серьезным негативным последствиям.

Поэтому, если вы не имеете достаточного опыта, лучше обратитесь за помощью профессионалов.

Обратите внимание

Конечно, у цепной передачи есть и свои недостатки, но нельзя не сказать об очень большом ее плюсе – цепь рвется очень редко. Обрыв цепной передачи – это, скорее, исключение из правила. Но цепь – обычный расходник, который тоже подлежит замене.

Менять цепной привод нужно тогда, когда обычное подтягивание уже не дает результатов. Время от времени следует проводить диагностику данного расходника. Делать это следует через 25 000 км. Если придерживаться установленного производителем регламента, то менять цепную передачу следует через 150 000 км.

Но растянуться цепь может и значительно раньше. Причины этого были изложены выше.

Замена привода своими силами

Итак, вы решили, что будете производить замену привода ГРМ самостоятельно. Теперь сходите в магазин и купите там все необходимое. Это должны быть расходные материалы, в список которых, кроме самой цепи, входит еще натяжной механизм (если потребуется) и успокоители. Приготовьте комплект необходимых ключей и можете начинать.

Первым делом демонтируем все, что может помешать процессу ремонта. Это решетка радиатора, сам радиатор, воздушный фильтр и прочее. Автомобиль следует установить на ровную площадку. Открываем капот и отключаем левую клемму аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы автомобиль был обесточен. Соблюдайте правила техники безопасности, это очень важно.

Снимаем корпус головки цилиндров. Начинаем проворачивать коленвал, пока отметка на его шкиве ни сойдется с отметкой на подшипнике вала (метка выполнена в форме отлива). Снимаем привод водяного насоса. Перед этим придется ослабить его натяжитель. После этого автомобиль нужно поставить на ручной тормоз и четвертую передачу. Делается это для надежной фиксации автомобиля.

Отгибаем шайбу, расположенную на шкиве распредвала. Теперь можно снять натяжитель цепи.Выкручиваем болт, крепящий верхнюю звездочку, и снимаем ее вместе с цепью. Процесс разбора на этом можно считать законченным. Теперь следует приступать к обратной сборке механизма.

Берем новую цепную передачу и надеваем ее на шестеренку распредвала. Болт на шестеренке закручиваем до упора. Обязательно проверьте, правильно ли совместились все метки. После того, как вы убедитесь в корректности их размещения можно приступать к установке прочих расходников – натяжителя и успокоителей.

Заливаем масло в систему и проворачиваем коленвал на 3 полных оборота вправо. Не обязательно крутить его вручную, для этой цели можно использовать стартер. Проверяем натяжку цепи.

Видео

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-cepi-grm-ssangyong-actyon-s-dizelem.html

SsangYong Actyon (2015 год). Инструкция — часть 76

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОбСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

12-6

ФУНКЦИИ МОТОРНОГО МАСЛА

Основное назначение моторного масла – смазывание и охлаж-

дение внутренних деталей двигателя, в результате чего обеспе-

чивается его нормальная работа. 

Расход моторного масла

Расход моторного масла зависит от вязкости и качества масла, 

а также от стиля вождения. Максимальный расход масла: 0,5 л 

на 1000 км. Расход моторного масла увеличивается в перечис-

ленных ниже случаях:

— Если автомобиль новый

Новый  двигатель  обычно  потребляет  больше  масла  в  связи 

с тем, что поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров еще 

не приработались. 
Необходимо регулярно проверять уровень масла и доливать его 

по мере необходимости. Производитель рекомендует в течение 

первых  5000  км  пробега  проверять  уровень  масла  при  каждой 

заправке  автомобиля  топливом  или  перед  каждой  длительной 

поездкой.

— При работе двигателя на повышенных оборотах

Должный уход  и соблюдение  приведенных ниже  рекомендаций 

с момента первого использования автомобиля позволят сохра-

нять его отличные ходовые и эксплуатационные качества.

y

Не  забывайте  проверять  уровень  моторного  масла  и  сокра-

щайте интервалы между его заменами при эксплуатации ав-

томобиля в тяжелых условиях.

y

В течение первой 1000 км пробега не подвергайте двигатель 

высоким нагрузкам при движении на высоких скоростях, осо-

бенно при отрицательных температурах наружного воздуха.

y

Не производите буксировку в течение первой 1000 км пробега.

* Тяжелые условия эксплуатации

y

Движение на высоких скоростях или работа двигателя на по-

вышенных оборотах.

y

Непрерывное движение на высоких скоростях в течение двух 

часов и более.

y

Движение по грунтовым дорогам, бездорожью, размытым до-

рогам и в условиях повышенной запыленности.

y

Движение  по  дорогам,  обрабатываемым  солью  и  другими 

коррозионно активными реагентами.

y

Частые кратковременные поездки.

y

Частая работа двигателя на оборотах холостого хода.

y

Движение с повышенной нагрузкой, например при буксировке 

прицепа.

УХОД ЗА ДВИГАТЕЛЕМ

Для поддержания двигателя в исправном состоянии соблюдай-

те указанные ниже рекомендации:

y

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях чаще про-

веряйте уровень моторного масла и по мере необходимости 

доводите  его  уровень  до  нормы.  Интервал  между  заменами 

масла необходимо сократить.

y

В течение первой 1000 км пробега не эксплуатируйте новый 

автомобиль на высоких скоростях. Соблюдайте особую осто-

рожность при запуске холодного двигателя.

y

При пробеге менее 1000 км после установки нового двигате-

ля  не  производите  буксировку  других  автомобилей  и  прице-

па.

Источник: http://cinref.ru/avtomobili/SsangYong/010_00_SsangYong%20Actyon_2015_god_manual/076.htm

Какое масло лучше заливать в двигатель SsangYong Actyon

Эта закономерность актуальна для суровых российских условий, тогда как а для европейских реалий можно без опаски придерживаться официального регламента, который для SsangYong Actyon составляет тысяч километров.

КОСЯЧНЫЙ SsangYong Actyon G20D РВЕТСЯ ЦЕПЬ ГРМ

Единственное, что напрягало, так это изготовитель масла Ssangyong- ООО «Лукойл…» и разница кодов на упаковке фильтра и на нём самом фото фильтра, выше см. Устанавливайте элемент, слегка вдавливая его в крышку до щелчка.

Это позволит в полной мере избавиться от старого масла. Под днищем располагается пробка сливного отверстия. Вошло ровно 4,5 литра.

Всё продаётся в обычных магазинах и стоит сравнительно дёшево. Подождите ещё несколько минут, чтобы масло стекло обратно в картер.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Необходимо открутить несколько крепёжных болтов и убрать защиту временно в сторону. Под днищем располагается пробка сливного отверстия.

КОСЯЧНЫЙ SsangYong Actyon G20D РВЕТСЯ ЦЕПЬ ГРМ

Открутите заглушку рожковым ключом, предварительно подставив под поддон пустую ёмкость нужного объёма. Убедитесь, что во взятую тару влезет всё имеющееся в двигателе масло. Около 10 минут требуется на то, чтобы вся смазка вышла из системы.

Чем дольше масло будет сливаться, тем больше свежей и качественной моторной жидкости туда влезет. Пока масло сливается из картера, вернитесь к подкапотному пространству.

За это им отдельная благодарность, поскольку место дислокации у фильтра действительно удобное. Чтобы демонтировать фильтр, воспользуйтесь цепным ключом-съёмником. Это универсальный инструмент, который подходит под разные виды фильтров. Либо применяйте тот ключ, который есть в вашем распоряжении. Главное — немного сорвать крепление, после чего крышка легко откручивается вручную.

Важно

Для дизельных и бензиновых двигателей предусмотрен одинаковый принцип замены масляных фильтров. Здесь применяются сменные картриджи, что довольно удобно.

В комплекте к картриджу обычно идёт сменная уплотнительная прокладка для фильтра и кольцо для пробки сливного отверстия, выполненное из меди. Их рекомендуется менять, поскольку со временем такие элементы изнашиваются и могут стать причиной утечки или нарушения герметичности.

Спецификации SsangYong Actyon для масел и рабочих жидкостей

Когда всё масло слито, закрывайте сливное отверстие пробкой с предварительно заменённым уплотнительным кольцом. Пока работы под машиной завершены. Если всё сделаете верно, останется только вернуть на место защиту картера.

Извлекая из картера старый картридж, будьте внимательными. Его сделали так, что при извлечении иногда можно прихватить вместе с картриджем и перепускной клапан.

Просто сравните старый и новый фильтрующий элементы, чтобы на демонтированном картридже не было ничего лишнего.

Крышка корпуса фильтра извлекается. Единственное, что напрягало, так это изготовитель масла Ssangyong- ООО «Лукойл…» и разница кодов на упаковке фильтра и на нём самом фото фильтра, выше см. Так как масло в движке неизвестное, а сам движок ещё новый и без опасных отложений, решил использовать промывку Ликви Моли.

А вот к ней инструкция: Знаю, что о промывках споров много, но я на новом движке после неизвестного масла использовать её не побоялся. Заглянул в адекватный по ценам на замену масла сервис и понеслось. Залили пол банки промывки, погоняли как в инструкции.

Сняли защиту, слили старое масло. Сняли, промыли стакан и поставили новый фильтр. Старый фильтрующий элемент- цвет фильтра нормальный. Российским автомобилистам придется менять масло в два раза чаще, чтобы масло не успело утратить все свои полезные свойства под воздействием негативных погодных и дорожных факторов.

Причины замены масла Есть определенные признаки, по которым можно узнать, стоит ли менять масло. Так, помимо регламента замены, обращаем внимание на цвет и запах масла. Если жидкость имеет темно-коричневый оттенок и воняет горелым, это однозначно указывает на срочную замену.

Совет

Тем более, если масло содержит металлическую стружку — это уже указывает на сильный механический износ деталей.

Кроме того, понять необходимость замены масла можно по следующим проблемам, которые периодические возникают во время поездки: Высокий расход топлива Двигатель не способен развивать максимальные обороты Шумы и вибрации, исходящие от КПП и двигателя Коробка передач включается с несвойственными запаздываниями Выбор масла по параметрам и брендам Убедившись в необходимости замены моторного масла, наконец-то рассмотрим, как его правильно выбрать.

Источник: https://iaarus.ru/dvigatel/kakoe-maslo-dlya-sang-eng-aktion-ben.html

Ссылка на основную публикацию